桥梁建设、电力的输送、铺轨机等等想象不到的技术难题都需要德国人的帮助，到时候需要购买的设备不是完全由德国人说了算吗？更何况东北要求采用高标准高价值的电气化铁路，而且用的是德国标准和技术，也就意味着今后所有的铁路都将按照这一标注执行，意味着以后源源不断地订单将会涌向德国。

　　张学良对这项合作也非常满意。目前东北乃至整个中国铁路技术非常落后，中国自营的奉海铁路和打通铁路运力低速度慢，最高运行时速不过四十公里每小时，现在还不明显，但是随着东北经济的发展，铁路肯定会成为制约经济发展的瓶颈，现在引进德国资本和技术从蒸汽机车跨越内燃机车直接上马电力机车，对中国钢铁冶金、机械加工、机车车辆装备制造、电子技术、自动化控制技术、电力牵引技术等多学科发展有巨大的促进作用，使中国的铁路技术尽快跟上甚至超越世界先进水平。

　　为了更好更快的建好这三条铁路，尤其是北票到北平的入关铁路，作为除京奉线外第二条联通东北和关内的铁路线意义十分重大，万一海空军作战不利日本海军突入渤海截断了京奉线，东北也不至于完全就被孤立。一方面张学良命令设立铁路技术研究所，以主持过洮昂铁路建设的卢景贵为所长，卢景贵留学于美国伊利诺伊大学，未及取得硕士学位就被老帅召回主持东北铁路建设，为东北自营铁路建设做出了很大贡献，目前抚顺到本溪电气化超宽轨重载铁路就是由他在主持修建。而给张学良印象最深的还有卢景贵得教子有方，其六子三女全部考上名牌大学，其长子卢鹤绂更成为蜚声海内外的著名科学家，1942年就预言大规模利用原子能的可能性，并提出一种估算原子弹及原子堆临界大小的简易方法，被国外学界誉为“核能之父”。而且卢景贵兴趣广泛十分好学，最适合主持科学研究。此外常阴槐还调集了石志仁、茅以升、程效刚等十数位中国最顶尖的工程师，像茅以升是中国最顶尖的桥梁设计师，后来中国自建的第一座现代化大桥钱塘江大桥就是他主持建造的。程效刚是中国铁道机车工业和运用管理的开拓者，交通大学秘书长，目前正致力于从整体上统一中国铁路的管理机制和技术规范。而石志仁是皇姑屯铁路工厂厂长，是中国目前铁路机车制造方面最顶尖的专家。张学良也希望研究所里这些中国铁路最尖端的技术人才通过这次与德国的合作能够切实学习掌握最新最先进的技术，为以后自行独立设计建造铁路打下坚实的技术基础。

　　另外，张学良一声令下，高胜岳领导的第一工程兵师扩编为工程兵总指挥部，下辖三个工程兵师，还补充了大量

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