天就忙乎了一个月，而与此同时，工厂也是在苏锡华等一批工程师带领下建造着。

　　这是马天创业以来，可以说最辛苦的几个月，招人、研发、设备搭建、成本控制、专利扯皮等等，马天都参与了……

　　转眼就是半年后，天宇星海一号造车工厂，第一辆汽车正式落地，马天把他命名为“天明一号”。

　　天明一号搭载了行业领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成相结合，在混合动力模式下能输出238kW的总功率和500Nm的总扭矩，0~100公里/小时加速时间仅为5.2秒，最高时速可达210公里/小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.5升。

　　而且作为插电式混合动力新能源车，马天也解决了充电难的壁垒，220V家用电源配合安装一个专门的变电器就可以实现半小时快充。

　　这样一个看起来还不错的天明一号，却是让马天觉得“垃圾”。

　　因为这是他阉割再阉割的版本，不但固态电池被他削得不成样子，只能纯续航150公里，很多功能比如智能识别感应、智能灯光、自动倒车入库等功能，马天都没加上。

　　除了油电混动续航能达到600公里，加了一个智能屏幕有小天语音助手之外，其它功能比如减震、防抖等都只是一般般，在马天的优化下也只是做到了比其它车子强一点点而已。

　　为了降低成本，内部座椅等配置也是按大众化路线走的。

　　为什么这么阉割？还不是怕那些车企们一下子就趴下了，然后老外们吓死又玩不起，像天润Ⅰ号给他禁了。

　　天润Ⅰ号还可以走私，汽车却是真的走私不了。

　　所以这次造车，马天不能直接造一辆碾压性的车出来，而是要像挤牙膏一样，给他们那些车企一点希望，在占有市场后再默默折磨、打击。

　　身后的一群工程师还在狂欢，为自己造出第一辆车而欣喜。

　　马天却是意兴阑珊，招了招手示意苏锡华等主要工作人员来跟他来开会。

　　“现在第一辆车我们已经制造出来了，苏锡华，伱大概算下成本吧，我的固态电池先不算进去。”马天坐在主位上，问目前担任汽车总建造工程师的苏锡华道。

　　苏锡华从包里拿出一沓纸张，用笔也勾勾画画很久了才说道：“马总，成本不太好计算准确的数字。但是只从制造材料算，目前我预计，一辆车制造出来绝对要6万以上了。当然，这个成本在流水线作业后肯定会降低。”

　　马天点了点头，也是沉思起来，他的阉割版电池成本大概在7万，也就是说整车成本目前加起来有13万，流水线作业后再降低估计也就降10%左右，成本到了12万。

　　国内汽车售价要是由税费、利润、制造成本三部分

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