由海舰继续建造改进。

　　当时，海舰的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，将其改造成适合国内使用，及将其用于科研、实验及训练用途，吃透其中的技术，借鉴延伸，建造属于中华自己的国产航母。

　　誓言犹在耳边，从入港到如今，十年磨一剑，才有了吴桐他们眼前的大家伙。

　　宁辽舰是个当之无愧的大家伙！

　　吴桐来之前了解过它的简单参数，整体舰身长达304米，相当于三个足球场的长度，水线281米，相当于九列火车厢的长度，宽75米，这是二十五辆汽车并排的宽度，单单整个飞行甲板，都长三百米，宽70米，总高度60米，这是二十层楼的高度。

　　听这些数字，很多人并没有一个确切的概念。

　　这么说吧，在飞行甲板下，还有20多层，最热的机舱有四五十度，最冷的甲板气温在零下，这20多层，从上到下巡查一遍，基本就能经历从冬到夏的气温变化。

　　而且，舰艇内部有3600多个舱室，除了放置各种设备仪器，还有巡航战-士们生活的区域，里边有食堂、洗衣房、健身房、小超市、邮局等，内部设置特别丰富，别说新兵到了舰上经常找不到自己的房间，连设计航母的总师，还闹过迷路的事儿呢！

　　曾经有个比喻，假如一个婴儿在“辽宁舰”出生，一天换一个不同的房间去探险，等他每个房间都去一个遍，基本就10岁了。这个贴切的比喻，足能说明“辽宁舰”究竟有多大了！

　　真正置身在着诺大的母舰之上，才能真正感受到航母的宏大规模。

　　“吴总，这就是咱们的宁辽舰！”登上宁辽号后，站在舰楼最高处，将整个飞行甲板和宁辽号揽入眼中，李怀敏为吴桐介绍道：“宁辽舰的排水量为54500吨，满载排水量为60900吨，载重量6400吨！”

　　这些数据，由吴桐耳中，化为对应的理解。

　　排水量是指船只在水中所排开水体的重量，是衡量船只大小和承载能力的重要指标。满载排水量是指船只在满载状态下所排开水体的重量，包括船体、动力装置、燃料、弹药、食物、人员、货物等所有物品的重量。载重量是指船只在满载状态下除去自身重量外所能承载物品的重量。

　　“咱们现在最大航速达到了30节，相当于每小时55.56公里，比一般的客轮快一倍多。目前，宁辽舰预期续航距离达到了8，000海里，相当于14，816公里，相当于从上京飞到巴黎再飞回来。宁辽的耐力时间达到了45天，相当于可以在海上连续执行一个半月的任务！”

　　“目前，咱们宁辽舰配备了····”

　　这些都是他们海舰，不懈努力，执着追求，最终带来的进步。

　　只是，相对于海对面的核动力航母，高大十万吨起步的排水量，动力系统先进，适航性能优异，反应堆的堆芯寿命为13～15年，更换一次燃料可航行80～100万海里。可在海上停留数月不需补给，较强的自持力，仍然还有诺大的差距。

　　这些差距，或许在日常可能不是太感触，但是，真正的战时，误差就太过巨大、这会是明显的致命弱点！

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